Ulei 2 timpi, ulei 4T si ulei de lant: ce pui in fiecare utilaj
Pe scurt: in motocoasa si in drujba obisnuita (motor in 2 timpi) pui ulei 2 timpi amestecat in benzina, in proportie 1:40, adica 25 ml de ulei la 1 litru de benzina, iar la drujba mai pui separat ulei de ungere a lantului in rezervorul lui. In generator si in motoarele in 4 timpi nu se amesteca nimic in benzina: acolo intra ulei de motor 10W-30 turnat in baia de ulei, iar in rezervor doar benzina curata.
Mai jos ai, pe rand, fiecare tip de ulei, cifrele exacte si greselile care se platesc cu un motor gripat. E perioada in care se taie lemne pentru iarna si se pregatesc generatoarele pentru pene de curent, asa ca merita 5 minute de citit inainte sa torni.
Ce ulei intra in fiecare utilaj
| Utilaj | Tip motor | Ce ulei | Unde se pune |
|---|---|---|---|
| Motocoasa 2T | 2 timpi | Ulei 2 timpi (2T) | Amestecat in benzina, 1:40 |
| Motocoasa 4T | 4 timpi | Ulei motor 10W-30 | Baia de ulei, separat |
| Drujba | 2 timpi | Ulei 2T + ulei de lant | In benzina + in rezervorul de ulei |
| Generator | 4 timpi | Ulei motor 10W-30 | Baia de ulei, separat |
| Masina de tuns iarba | de regula 4 timpi | Ulei motor 10W-30 | Baia de ulei, separat |
| Motosapa, motopompa | 4 timpi | Ulei motor 10W-30 | Baia de ulei, separat |
Cum stii sigur ce motor ai: daca utilajul are un singur busonul mare de alimentare si pe el scrie "mix" sau "40:1", e in 2 timpi. Daca are doua busoane - unul pentru benzina si unul mai mic, lateral, cu jojă - e in 4 timpi. Daca tot ai dubii, vezi si comparatia motocoasa in 2 timpi sau 4 timpi.
Proportia de amestec la motoarele in 2 timpi
Regula generala la utilajele chinezesti si europene de gradina vandute azi este 1:40. Unele motoare mai vechi sau in perioada de rodaj cer 1:25, iar motoarele moderne de marca cu ulei complet sintetic merg pe 1:50. Verifica autocolantul de pe rezervor inainte de orice.
| Benzina | 1:25 (rodaj) | 1:40 (standard) | 1:50 |
|---|---|---|---|
| 0,5 l | 20 ml | 12,5 ml | 10 ml |
| 1 l | 40 ml | 25 ml | 20 ml |
| 2 l | 80 ml | 50 ml | 40 ml |
| 5 l | 200 ml | 125 ml | 100 ml |
O sticla de 500 ml de ulei 2T iti face deci 20 de litri de amestec la 1:40. La o motocoasa de 52-58 cmc care consuma aproximativ 0,5-0,7 l pe ora de cosit, inseamna peste 25 de ore de lucru. Detalii pe dozaj gasesti si in articolul cat ulei se pune in benzina la motocoasa.
Greselile tipice la amestec
- "Pun mai mult ulei, ca sa fie unsa bine." Nu. Excesul de ulei nu arde complet, imbacseste bujia, incarca toba cu calamina si scade puterea. 1:20 pe termen lung infunda motorul.
- Ulei de motor auto in benzina. Uleiul 15W-40 pentru masina nu e facut sa arda; lasa depuneri si blocheaza segmentii. La 2 timpi folosesti doar ulei marcat 2T.
- Amestec "la ochi", direct in rezervor. Se face in canistra, se pune intai uleiul, apoi benzina, se agita 10 secunde si abia apoi se toarna.
- Amestec vechi. Dupa 30 de zile benzina isi pierde din calitati si uleiul se separa. Fa cantitati mici, de 1-2 litri, si foloseste-le intr-o luna.
Ce ulei 2T sa cumperi: calitate, culoare, specificatii
Pentru motocoase si drujbe de curte, un ulei 2 timpi semisintetic cu specificatie API TC sau JASO FB/FD acopera tot ce ai nevoie. Uleiul colorat (rosu sau verde) are un avantaj practic: vezi din prima daca benzina din canistra e amestecata sau nu, iar asta scapa multi oameni de o reparatie scumpa.
Uleiul bun 2T are si rol de conservare: protejeaza cilindrul si lagarele cand utilajul sta nefolosit, exact situatia motocoasei de la finalul lui octombrie. Pentru o motocoasa, o drujba sau un motoburghiu de gospodarie, sticla de 500 ml e masura potrivita:
Cumpara doua sticle daca ai si motocoasa si drujba - oricum le consumi intr-un sezon, iar uleiul inchis la sticla rezista ani de zile.
Ulei de motor la 4 timpi si la generator
La motoarele in 4 timpi - motocoase 4T, masini de tuns iarba, motosape, motopompe si generatoare - uleiul sta separat, in carter, si trebuie verificat la fiecare pornire si schimbat periodic. Vascozitatea potrivita pentru climatul din Romania este 10W-30, care merge si vara la 30 de grade, si iarna cand pornesti generatorul la -5 grade.
Cantitati orientative: o motocoasa 4T de 58 cmc ia in jur de 0,5-0,6 l, un motor de 196 cmc (tipul folosit la generatoare si motocultoare) in jur de 0,6 l. Nu turna "pana sus": nivelul corect e la marcajul de maxim de pe joja, nici peste.
Cand se schimba uleiul la 4 timpi
- Dupa primele 5 ore de rodaj - uleiul iese negru si cu particule metalice, e normal la un motor nou.
- Apoi la 25-50 de ore de functionare sau cel putin o data pe sezon, chiar daca nu ai facut orele.
- La generator, daca il tii pe post de rezerva, schimba uleiul o data pe an si porneste-l 15 minute lunar, altfel benzina se oxideaza in carburator.
Greseala cea mai costisitoare la generator este pornirea fara ulei sau cu nivelul sub minim. Multe modele au senzor de nivel si refuza sa porneasca, dar nu te baza pe el - uita-te pe jojă.
Uleiul de lant la drujba: altceva decat uleiul de amestec
Drujba are doua rezervoare: unul de benzina cu amestec si unul de ulei pentru lant. Uleiul de lant este adeziv, adica se lipeste de lant si nu e aruncat imediat de forta centrifuga la 10.000 rpm. Consumul normal: un rezervor de ulei se goleste cam in acelasi timp cu un rezervor de benzina. Daca dupa taiere rezervorul de ulei e inca plin, pompa sau canalul de ungere sunt infundate - opreste si curata.
Semne ca ungerea nu functioneaza: lama se incinge si se decoloreaza albastrui, lantul scartaie, rumegusul iese fin si fierbinte, taietura "fuge" intr-o parte. Un lant care merge uscat se intinde si tocaste lama in cateva minute.
Pentru o curte unde faci 1-2 zile de taiat pe an ajunge bidonul de 1 litru; daca pregatesti lemne pentru toata iarna, ia 2 litri:
Iarna, la temperaturi sub zero, uleiul de lant se ingroasa si pompa il trage mai greu. Tine bidonul in casa, nu in magazie, si verifica mai des debitul de ungere. Uleiul ars de motor, folosit de unii "ca sa nu se piarda", contine particule abrazive si acizi: toaca pompa de ulei si murdareste lantul.
Benzina si cum pastrezi amestecul
Foloseste benzina proaspata, cifra octanica 95, de la o pompa cu rulaj mare. Benzina cu continut mare de etanol atrage apa si corodeaza garniturile carburatorului - de aceea amestecul nu se tine la nesfarsit.
- Fa amestec cat consumi in maxim 30 de zile.
- Pastreaza-l in canistra metalica sau din plastic omologat, la umbra, cu capacul strans.
- Agita canistra inainte de fiecare alimentare.
- La sfarsitul sezonului goleste rezervorul, porneste motorul si lasa-l sa consume ce a ramas in carburator. Asa nu gasesti in primavara un jiclor infundat cu clei.
Brand, service si consumabile de rezerva
La uleiuri nu plati pentru ambalaj, dar nici nu lua sticle fara specificatii scrise pe eticheta. Un ulei 2T semisintetic produs in Europa, cu marcaj API TC, face treaba la orice motocoasa sau drujba de 40-62 cmc. Important e sa ai stoc acasa: cele mai multe motoare arse ajung asa pentru ca omul a turnat benzina simpla "doar o data, sa termin de cosit".
Tot la capitolul consumabile, tine in cutie si o bujie de rezerva. O bujie imbacsita de amestec prea bogat costa cat o cafea si te scoate din impas in 2 minute:
Despre intretinerea de sezon a utilajului ai mai multe in ghidul intretinerea unei motocoase pe benzina.
Recomandari pe tipuri de utilizator
Ocazional - tai cateva lemne si cosesti de 2-3 ori pe an
Iti ajunge o sticla de 500 ml ulei 2T si un litru de ulei de lant pe an. Daca inca nu ai utilajul, pachetele de drujba care vin deja cu uleiuri, lanturi si lame de rezerva sunt cea mai simpla varianta de start:
Gospodar - curte, livada, lemne pentru iarna
Aici se lucreaza 20-40 de ore pe sezon: calculeaza 1-1,5 litri de ulei 2T si 3-4 litri de ulei de lant pe an. Un set drujba plus motocoasa, cu uleiurile luate separat, acopera tot anul:
Profesionist - lucrezi cu utilajul zilnic
La utilizare zilnica cumperi uleiul de lant la 2 litri si tii mereu doua sticle de ulei 2T in masina. Lama, lantul si bujia se consuma vizibil, deci pachetele cu lanturi si lame multiple sunt mai rentabile decat scula simpla:
Daca folosesti si generator pe santier, nu uita de uleiul 10W-30 si de schimbul la 25-50 de ore - un generator care merge 8 ore pe zi ajunge la primul schimb in cateva saptamani.
Protectie si reguli de siguranta
Amestecul de benzina cu ulei se face afara sau in spatiu aerisit, cu motorul oprit si rece - nu alimenta niciodata o drujba care tocmai a lucrat 20 de minute, pentru ca toba e la cateva sute de grade. Nu fuma si nu alimenta langa foc.
Uleiul ars si carpele imbibate se arunca la punctul de colectare, nu pe pamant sau in canal. Cand lucrezi cu drujba, poarta manusi, ochelari, antifoane si bocanci; la motocoasa adauga viziera, pentru ca discul arunca pietre la 20-30 de metri. Dupa ce ai turnat uleiul, sterge scurgerile de pe maner - o drujba care aluneca in mana e mai periculoasa decat un lant tocit.
Intrebari frecvente
Cat ulei pun la 1 litru de benzina?
25 ml de ulei 2T la 1 litru de benzina, adica proportia 1:40, varianta corecta pentru majoritatea motocoaselor si drujbelor de 40-62 cmc. In rodaj sau daca producatorul cere 1:25, pui 40 ml la litru.
Pot folosi ulei de motor auto in loc de ulei 2 timpi?
Nu. Uleiul auto nu este facut sa arda in camera de ardere, lasa depuneri, infunda bujia si segmentii. Pentru motoarele in 2 timpi folosesti doar ulei marcat 2T, cu specificatie API TC sau JASO.
Ce se intampla daca pun amestec in loc de benzina curata la generator?
Generatorul are motor in 4 timpi: amestecul il face sa scoata fum alb-albastrui, incarca bujia cu calamina si murdareste catalizatorul si supapele. Daca s-a intamplat, goleste rezervorul, pune benzina curata si verifica bujia.
Pot folosi ulei de lant in loc de ulei 2 timpi, sau invers?
Nu, sunt doua produse complet diferite. Uleiul de lant este adeziv si nu arde curat in motor, iar uleiul 2T este prea fluid pentru ungerea lantului si e aruncat de pe lama in cateva secunde.
Cat rezista amestecul facut in canistra?
Aproximativ 30 de zile. Dupa aceea benzina se oxideaza si poate infunda carburatorul. Fa cantitati de 1-2 litri si, la final de sezon, consuma restul sau goleste rezervorul si carburatorul.
Cum stiu ca uleiul de lant ajunge la lant?
Tine drujba cu varful lamei la 15-20 cm deasupra unui carton si acceleraza 10 secunde: trebuie sa apara o dunga de ulei pe carton. Daca nu apare, curata canalul de ungere de pe lama si orificiul din carcasa.
